Heißes IDM Saisonfinale in Hockenheim

Hallo Leute, hallo Motorsportfreunde, 

die IDM Saison 2024 ist nun leider vorbei. 
In Hockenheim hatten wir vom 20.-22.09.24 die letzten beiden SBK-Rennen bei sonnigem Wetter und angenehmen Temperaturen.
 
Donnerstag aufgebaut, Box eingeräumt und das Bike für Freitag vorbereitet. 
 
Freitag um 09:55 Uhr startete das FP1 (freies Training1). 
Die Strecke war ziemlich schmutzig und hatte wenig Grip, da es in der Vorwoche ein Festival gegeben hat und seit dem die Strecke nicht mehr befahren wurde. 
30 Min. wurden zum Gewöhnen an die Strecke und für die ersten Abstimmungsarbeiten verwendet. 
Marco beendete es auf P13.  
 
In FP2 um 13:20 Uhr ging es mit Abstimmung und Reifenwahl weiter. Die Strecke wurde langsam besser und Zeiten wurden ca. 1 sec. schneller. Am Ende auf P14. 
 
Um 16:20 Uhr startete das Superpole Pre Practice bei dem die ersten 12 Platzierten direkt in Superpole2 sind. 
Marco kam gut zurecht und hatte einen guten Speed. Belegte P13  und es reichte wegen 0,15 sec. nicht ganz fürs SP2.
 
Samstag um 10:05 Uhr ging es mit FP3 weiter. Auch hier noch Runden drehen und an der Abstimmung weiterarbeiten. Beendet auf P15.
 
Start Superpole1 startete um 13:35 Uhr. Die 3 Erstplatzierten der SP1 können dann noch in der SP2 ihre Startposition verbessern.
Marco kam wieder ganz gut zurecht und fühlte sich wohl auf dem Bike. Er hatte super Zeiten und landete am Schluss leider doch auf P4, mit einem Rückstand auf P3 von 0,037 sec. 
Somit hatte er Startplatz 16 für die Rennen am Sonntag. 
 
Warmup Sonntag um 09:00 Uhr lief super, er fühlte sich wohl und hatte P11. Hinterher wurde nochmal alles gecheckt und siehe da: Der Kühler hatte ein kleines Leck, was man mit bloßem Auge nicht mal erkannte. Das Frühstück viel für uns dann aus. Wasser- und Ölkühler wurde ausgebaut und gegen original Wasser – und Ölkühler getauscht. Gleichzeitig wurden noch neue Kupplungsscheiben eingebaut um für die Rennstarts nichts zu riskieren.
Pünktlich zur Boxenausfahrt um 11:05 Uhr in die Startaufstellung, wurden die letzten Verkleidungsteile noch montiert und dann ging es los!  
 
Der Rennbericht Rennen1 siehe unten Marcos Post. 
Wir, das komplette Team waren super zufrieden mit diesem Ergebnis! Haben uns riesig gefreut über seinen Speed und den Abstand zum Ersten!
 
Rennen 2 siehe ebenfalls Marcos Post.
Die Temperaturprobleme waren heftig und spielten im Kopf eine kleine Rolle.
Doch in der letzten Kurve nach Berührung mit Vugrinec noch bis zur Ziellinie um 0.043sec. an Gradinger vorbei war dann eine Erleichterung! 
Alles hat gehalten und er ist sitzen geblieben. Auch mit dem 14. Platz waren wir absolut zufrieden. 
 
Marcos Post:

IDM FINALE HOCKENHEIM?
 
Nachdem wir es am Samstag in Superpole 1 um 0,03 Sekunden nicht in Superpole 2 geschafft haben, hieß es P16 (1:27.042 | +1,3 Sekunden) für die beiden Rennen am Sonntag. Die Zeiten waren alle sehr sehr eng beinander und ich wusste, das ich eine gute Rennpace hatte!?
 
Im WarmUp am Sonntag hatten wir leider am Ende ein Leck am Kühler und mussten diesen vor dem ersten Rennen tauschen. Pünktlich mit dem Öffnen der Boxengasse ging es in die Startaufstellung. Danke an mein Team für die top Arbeit!?
 
Mein Start in Rennen 1 war super und ich konnte direkt Anschluss an die Top10 halten! Jedoch merkte ich nach Runde 1, das mein Bike extrem heiß lief und ich ständig mit über 100 Grad fuhr. Nachdem ich den Kontakt nach Vorne halten konnte, überholte ich in der letzten Runde in der Sachskurve Enderlein auf P11 und überquerte so als 11. die Ziellinie!? Somit bestes Rennergebnis mit einem Rückstand von 15 Sekunden auf den Sieger!✊️
 
Für Rennen 2 wurde das Bike nochmal komplett gecheckt. Nachdem ich den Start dieses Mal nicht ganz so gut erwischte, musste ich die ersten paar Runden 4 bis 5 Plätze wieder gut machen, konnte dann jedoch wieder wie in Rennen 1 an der gleichen Gruppe dran bleiben.
Auch dieses mal hatte mein Motorrad leider wieder Temperatur Probleme, mit über 115 Grad beendete ich nach einer Berührung in der vorletzten Kurve und einem Sprint zur Ziellinie das Rennen auf P14!?
 
Somit bestes gesamt Rennwochenende der Saison und das zum Abschluss in Hockenheim vor voller Kulisse!?
 
Ein großes Dankeschön an mein Team, ganz besonders an meine Eltern sowie Patrick Butz, der die ganze Saison unser Bike immer perfekt vorbereitet hat! VIELEN DANK!??
 
Ein weiteres großes Dankeschön geht an all meine Sponsoren und Unterstützer, die mich diese Saison tatkräftig unterstützt haben!?
 
Zum Abschluss will ich mich noch bei allen bedanken, die immer an mich geglaubt haben! Nachdem ich nun die letzten drei Jahre körperlich viel mit Verletzungen zu kämpfen hatte, bin ich mehr als happy, dieses Jahr die Saison mit einem hoch beenden zu können! Das macht mich stolz und gleichzeitig auch sehr dankbar!? Wir haben uns die ganze Saison über stetig verbessert und konnten immer viel neues dazu lernen!?
 
Wie es nächste Saison in der IDM und vielleicht auch in der EWC weiter gehen wird, weis ich noch nicht. Aber ich werde berichten sobald sich was ergibt.?
 
Vielen Dank an alle und bis bald!✌️
 
Marco#6
 
 
Wir schließen uns hiermit Marcos Worten an und für Fragen und Infos stehen wir Euch gerne zur Verfügung. 
 
Ein riesiges Dankeschön an alle Sponsoren, Unterstützer und Helfer für die Unterstützung in der IDM und EWC!
 
Für unseren Saisonabschluss werden wir uns bei allen Beteiligten zeitnah melden.
 
Bis bald und mit motorsportlichen Grüßen !

Marco #6
& Günter Fetz
 
 

EWC Finale 24h Bol d’Or

Hallo Leute, hallo Motorsportfreunde, 

Samstag 14:00 Uhr war es dann soweit, die Boxengasse war offen und die Fahrer hatten 15min. Zeit in die Startaufstellung zu fahren.
Marco hatte das Vergnügen den Le Mans – Start übernehmen. 
Er ging pünktlich raus, da er noch 2 Einführungsrunden drehte und dabei jeweils durch die Boxengasse musste um das Bike nochmal zu checken, da es durch den vollen Zeitplan kein WarmUp vor dem Rennstart gab!

Um 15:00 Uhr war es dann soweit, die Flagge wurde geschwenkt und das Rennen gestartet. 
Leider sprang die Yamaha sehr schlecht an und Marco kam als letzter weg. 
Aber dann lief alles gut und auch die Zeiten waren im grünen Bereich. Nach 21 Runden stand der erste Fahrerwechsel und Dani ging als 2. Fahrer raus.  Danach fuhr Basti als 3. Fahrer.  

Leider hatte er in seinem Stint einen Sturz bei dem ihm das Hinterrad wegging. Ihm ist Gott sei Dank nichts passiert und der Yamaha äußerlich auch nicht viel. Es hat ein wenig gedauert bis die Yamaha durch die Kontrolle wieder in der Box war. Die Reparatur wurde zügig erledigt aber Marco als nächster Fahrer bemerkte nach dem wegfahren, daß die Gabel einen Drücker abbekommen hat.
Er hat sofort abgebrochen, in der Boxengasse zurückgeschoben und die Gabel des Ersatzbikes wurde noch aus- bzw. eingebaut. Die Gesamtreparatur dauerte dann ca. 42min und danach ging es weiter. 
 
Die Dämmerung setzte ein, es wurde langsam dunkel und die Jungs konnten weiter ordentlich ihre Runden drehen. Es hat nach der Reparatur alles prima gepasst und auch die Zeiten waren absolut super. 
Von P42 konnten sie sich bis in den Morgen rein auf P29 vorarbeiten! 
 
Als Marco in seinem 6. Stint unterwegs war hat er auf der Start-Zielgeraden nur bis zum 4. Gang hochgeschaltet als schlagartig die Leistung nachließ und das Bike so gut wie keinen Vortrieb mehr hatte. 
Nach der Boxenmauer stoppte Marco das Bike und schob es in der Boxengasse an die Box zurück. 
Somit waren nach 13 Stunden auf Grund des Motors die 24h von Bol d’Or leider zu Ende! 
 
Es war echt ein Erlebnis bei der Bol d’Or an den Start zu gehen, auch wenn man mit diesem Ausgang nicht zufrieden ist!
 
Hier wieder Marcos Post: 
 
24h Bol D‘or 2024??

Super schade das wir das letzte Rennen der EWC Saison aufgrund eines technischen Defektes in der Nacht nicht beenden konnten. Ein Sturz von einem meiner Teamkollegen zu Beginn machte es schwierig für uns zurück zu kommen, aber bei einem 24h Rennen ist alles möglich! Zudem bin ich mit meiner Performance über die ganze Woche hin, beginnend mit den freien Trainings, meiner Quali-Zeit sowie meinen 6 Stints im Rennen sehr zufrieden!✊️
Vielen Dank an alle für die Unterstützung und das Daumen drücken während dem Rennen!?

Diese Woche geht’s weiter mit dem IDM Finale auf dem Hockenheimring!?

Wen sieht man vor Ort??

Marco#6
 
Hier ist noch EWC-Infos und Ergebnisse: FIM EWC
 
Und weiter geht’s dieses Wochenende vom 20.-22.09.2024 in Hockenheim mit der letzten IDM Veranstaltung und Saisonabschluss 2024!
 
Wir würden uns freuen Euch dort begrüßen zu können!
 
Anbei Boxenplan und Zeitplan! Wir werden in Box 8 zu finden sein. 

 
Und die Rennen werden wieder Live übertragen: Free Live-Stream – IDM 
 
Für Fragen und Infos stehen wir Euch gerne zur Verfügung.

Danke an alle Sponsoren, Unterstützer und Helfer für die Unterstützung in der IDM und EWC!  
 
Bis Hockenheim und 
mit motorsportlichen Grüßen !

Marco #6
& Günter Fetz
 
 

Mit Punkten zurück aus der Eifel

Hallo Leute, hallo Motorsportfreunde, 
 
hier unser Kurzbericht vom IDM Wochenende, 30.08.-01.09.24, am Nürburgring in der Eifel. 
 
Die Anreise am Donnerstag ist ganz entspannt verlaufen und wir hatten noch über 30° und viel Sonne. 
 
Bereits nachts auf Freitag fing es dann zu regnen an und morgens war dann auch schon leichter Nebel da. Im FP1 wollte Marco nur am Ende für ein paar Runden raus, aber es wurde dann auch abgebrochen wegen dem Nebel.
Im FP2 am Nachmittag hatte es geregnet und die Strecke war nass und begann am Ende an verschiedenen Stellen abzutrocknen.
Das für 16:15 Uhr geplante Superpole Pre-Practice wurde abgesagt, wie alle anderen Sessions. 
 
Samstag stand dann FP3 um 09:35 Uhr auf dem Plan. Aufgrund des Nebels wurde verschoben und abgewartet bis die Strecke wieder befahrbar war.
Um 13:20 Uhr war es dann bei trockenen Bedingungen soweit.
Marco kam ganz gut zurecht und erreichte P17 mit 1,3 sec. Rückstand auf P1. 
Wegen des gemischten Wetters wurde um 18:00 Uhr ein SBK-Quali mit 30min. ausgetragen.
Die Bedingungen waren ganz gut und alle konnten ihre Zeit noch verbessern.
Auch Marco konnte noch ein paar Zehntel drauflegen. Das Fahrerniveau ist sehr hoch und mit 1,5 sec. Rückstand auf die Pole erreichte er Startplatz 19.  
 
Sonntag 11:30 Uhr bei sonnigem Wetter startete Rennen 1. 
Marco kam beim Start gut weg, aber nach einer halben Runde kam ein Fahrerkollege von hinten, hat sich verbremst und den Fahrer direkt vor Marco abgeräumt.
Marco musste ausweichen, bekam ein paar Teile ab und musste weit gehen. So entstand eine kleine Lücke auf die Gruppe vor ihm.
Diese Lücke konnte er nicht mehr schließen, einen Fahrer konnte er dann noch hinter sich lassen und überquerte auf P17 die Ziellinie. 
 
Beim Start Rennen 2 ging um 15:50 Uhr die Ampel aus. 
Hier kam er etwas besser weg. Und auch diesmal war genau an der gleichen Stelle ein Sturz, bei dem ein Fahrer vor ihm von hinten abgeräumt wurde. 
Auch hier musste er wieder ausweichen, und es entstand eine Lücke. Von den Zeiten her hätte er auch diesmal an der Gruppe vor ihm dran bleiben können was aber nicht mehr gelang. 
Im Verlauf des Rennens sind noch ca. 3 Fahrer durch Stürze ausgefallen, Marco überquerte auf P13 die Ziellinie und holte 3 Punkte. 
Positiv auch dass Marco auf den Sieger einen Rückstand von nur 25sec. bzw 27sec. hatte.  
Somit waren wir, das gesamte Team, mit dem Wochenende am Nürburgring absolut zufrieden und freuen uns schon auf die nächste Veranstaltung. 
 
Hier noch Marcos Post: 
 
Nachdem Freitag aufgrund des Nebels nicht viel gefahren werden konnte, qualifizierte ich mich am Samstag für Startplatz 19, mit 1,5 Sekunden Rückstand auf die Pole.
Das erste Rennen beendete ich auf P17 und konnte der Gruppe vor mir, welche bis zu P11 ging, zwar folgen aber nicht mehr attackieren.
Im zweiten Rennen hatte ich einen besseren Start und nach langen 18 Runden überquerte ich als 13. die Ziellinie!? Somit mein bisher bestes Saisonergebnis!? Wir haben gute Fortschritte gemacht und der Rückstand nach vorne wird geringer!

Danke an mein Team für die harte Arbeit, sowie an alle Sponsoren und Unterstützer!

Weiter geht’s mit dem 24 Stunden Rennen in Bol d‘or und anschließend mit dem Finale der IDM in Hockenheim!?

Marco#6

 
Am Sonntag, 08.09.24, werden wir uns auf den Weg nach Le Castellet machen. 
Dort findet vom 10.-15.09.2024 die EWC auf dem Circuit Paul Ricard die 24h von Bol d’or statt. 
Marco wird wie bisher 2024, mit seinen Fahrerkollegen bei Motobox Kremer #65 an den Start gehen. 
 
Alle Infos dazu werden wir Euch nächste Woche noch zukommen lassen.
 
Stehen Euch für Fragen wie immer gerne zur Verfügung!
 
Für die Unterstützung in der IDM und EWC an alle Sponsoren, Unterstützern und Helfern ein riesiges Dankeschön! 
 
Bis bald und mit motorsportlichen Grüßen !

Marco #6
& Günter Fetz
 
 
Alle Bilder: Copyright by IDM_Dino Eisele

IDM wieder am Nürburgring

Hallo Leute, hallo Motorsportfreunde, 

kommendes Wochenende, vom 30.08.-01.09.24, geht es mit der IDM 2024 am Nürburgring in der Eifel weiter. 
 
Wir werden ab Donnerstagabend in Box 6 zu finden sein und würden uns freuen einige von Euch am Nürburgring zu treffen. 
 
Anbei noch der Fahrerlagerplan, der Boxenplan und der Zeitplan für das Wochenende. 
 
Die Rennen werden ab Samstag wieder Live übertragen: Free Live-Stream – IDM
 
Für Fragen stehen wir euch jederzeit gerne zur Verfügung. 
 
Und natürlich vielen Dank bei allen unseren Sponsoren, Unterstützern und Helfern:
ohne EUCH alle wäre das alles nicht zu machen! 
 
Auch von Euch haben sich schon ein paar für den Nürburgring angekündigt.
 
Dann bis zum Wochenende…
 
Mit motorsportlichen Grüßen !

Marco #6
& Günter Fetz
 

Rückblick Schleizer Dreieck 2024

Hallo Leute, hallo Motorsportfreunde, 

das Schleiz-Wochenende ist vorbei und hier kommt noch ein kleiner Rückblick. 

Donnerstag bei herrlichem Wetter waren wir nachmittags in Schleiz angekommen. 
Da es in Schleiz keine Boxenanlage gibt, haben wir Pavillons aufgestellt und bis abends alles aufgebaut, damit für den Freitag alles bereit ist! 

Freitagvormittag stand bei angenehmen Wetter, FP1 + FP2 an. Da konnte sich Marco wieder an Schleiz gewöhnen und es wurde auch an der Abstimmung gearbeitet. 

Nachmittag war Superpole Pre Practice. Marco kam mit dem Bike gut zurecht und es ging auch einen Schritt nach vorne. Aber mit P14 hat es für die Superpole2 nicht ganz gereicht. 

Samstagvormittag FP3. Da es pünktlich zu regnen begann, hatte die Strecke an einigen Stellen doch schlechten Grip und einige nasse Flecken. Deshalb drehte Marco nur ein paar Runden im Nassen. 

In der Superpole 1 nachmittags, begann es wieder pünktlich zu Trainingsbeginn zu tröpfeln und langsam zu regnen. 
Gleich in den ersten Runden wurden die schnellsten Zeiten gefahren. Allerdings klappte es bei Marco nicht, da seine vorausfahrenden Kollegen ihre Runde abbrachen.
Marco konnte sich dann nicht weiter verbessern und beendete die SP1 auf P8. Somit hatte er für die Rennen Startplatz 20.

In Rennen 1 am Sonntag, 10:50 Uhr, kam Marco gut weg. Er hatte kleine Zweikämpfe und bis er seinen Rhythmus fand, hatte die Gruppe vor ihm schon ein wenig Abstand herausgefahren.

Als Marco dann freie Fahrt hatte konnte er die Lücke von 3 sec zufahren und hatte dann einen Fight mit 3 Fahrern. In der letzten Runde gingen alle noch ans Limit und es wurde ziemlich eng. 
Marco hatte fast die Möglichkeit noch an den 2 Konkurrenten vorbei zu gehen, was aber leider nicht klappte, da er einen falschen Gang hatte. 

Somit wurde es P16 und der erste IDM Punkt (P15 wegen Gaststarter). 

Beim Rennen 2 um 14:40 Uhr hatte er einen guten Start. Er kam gut zurecht und hatte anfangs einige kleine Zweikämpfe. In den letzten Runden fightete er mit 2 Konkurrenten. Marco fuhr in der vorletzten Runde seine Schnellste und konnte einen hinter sich halten. Aber leider reichte es nicht mehr seinen Vordermann noch zu überholen. Diesmal überquerte Marco auf P15 (durch Gaststarter auf P14) das Ziel und kassierte 2 IDM Punkte.

Da es in Schleiz in die richtige Richtung gegangen ist und Marco sich auf dem Bike wohlfühlte war Marco, sowie unser gesamtes Team zufrieden. 

Hier Marcos Post:

Bereits am Freitag startete ich mit einem super Gefühl in das Wochenende. Leider landete ich im Superpole PrePractice auf P14 und musste wieder in Superpole 1 ran!
Am Samstag im Quali machte mir der einsetzende Regen zu Beginn einen Strich durch die Rechnung und ich musste am Sonntag somit zweimal von P20 starten.
Das erste Rennen konnte ich nach spannenden Zweikämpfen auf P16 beenden (Punkte für P15) und Rennen 2 als 15. (Punkte für P14)!

Mit zweimal Punkte somit mein bestes Rennwochenende bisher!

Danke an mein Team für die super Arbeit! Danke auch an alle Sponsoren sowie die unglaubliche Kulisse in Schleiz! Einfach immer wieder geil!

Marco#6 

Danke an alle unsere Helfer in Schleiz und Danke an alle Fans welche uns besucht haben!

Wir stehen für Fragen und Infos jederzeit zur Verfügung. 

Ein herzliches Dankeschön für die IDM und EWC Saison geht an alle Sponsoren, Helfer und Unterstützer!

 

Alle Bilder: Copyright by IDM_Dino Eisele

Mata ne, Japan!

Jetzt noch ein kleiner Rückblick von der EWC in Suzuka.
Am Dienstag sind Marco und seine Freundin wieder wohlbehalten zu Hause angekommen.

Wie schon in der letzten E-Mail erwähnt, wurde das Bike nach den Problemen im Quali mit einer Brembo Bremsanlage ausgestattet und Einsatzbereit gemacht.

Das Rennen startete um 11:30 Uhr in Suzuka und endete leider nicht wie geplant, sondern leider vorzeitig.
Dani, er war der erste Fahrer, bemerkte Flüssigkeitsaustritt und Temperaturprobleme an der Yamaha und kam daraufhin in die Box. Die Fahrer beschlossen zusammen mit dem Team aus Sicherheitsgründen das Rennen zu beenden.

Hier noch Marcos kurze Zusammenfassung:

„Nachdem ich seit Anfang Juli in Japan vor Ort war, ein wenig Urlaub gemacht habe und mich an das extrem heiße, bzw. drückende Wetter gewöhnen konnte, waren wir ab dem 16. Juli in Suzuka an der Rennstrecke.
Mit der Teilnahme an diesem Event ging für mich ein Traum in Erfüllung, der nun Wirklichkeit wurde. Nachdem wir am Trainingstag bereits Schwierigkeiten hatten mit der Umstellung von Pirelli auf Dunlop, kam leider noch Regen dazu und wir konnten somit nicht wie gewünscht testen und die Strecke kennen lernen.?

Am Donnerstag war nochmal ein freies Training und anschließend die Qualifikation.
Aufgrund andauernder technischer Probleme an der Bremse, konnte ich leider in beiden Runden keine Zeit setzen und musste zur Rennleitung, damit ich trotz allem im Rennen teilnehmen durfte.

Im Rennen verfolgte uns dann weiterhin das Pech und wir mussten bereits nach 15 Runden aufgeben. Nach einem ungeplanten Boxenstop in Runde 6 begannen erneut die Probleme und Daniel stürzte fast auf seiner eigenen Flüssigkeit.
Wir als Fahrer beschlossen anschließend mit dem Team das Rennen somit zu beenden und kein unnötiges Risiko mehr für uns Fahrer einzugehen.?

Trotz allem bin ich mehr als happy die Möglichkeit bekommen zu haben an diesem Event teilzunehmen! Vielen Dank an alle Sponsoren und Unterstützer sowie an meine Familie!

Weiter geht’s dieses Wochenende mit der IDM am Schleizer Dreieck!? Ab geht’s…?“

In der EWC geht es Mitte September mit 24h in Bol d’Or weiter.

Rückblick Most (CZ)

Hallo Leute, hallo Motorsportfreunde, 

hier unser Kurzbericht von der IDM Veranstaltung in Most, vom 21.-23. Juni 24.
 
Wir sind am Donnerstag Spätnachmittag in Most angekommen, konnten ab ca. 17:00 Uhr die Box beziehen, alles aufbauen und für den Freitag vorbereiten.
Das Wetter in Most war, nicht wie vorhergesagt, durchwachsen und regnerisch, sondern bis auf einen einzigen kleinen Schauer trocken und mit ca. 28° drückend warm.
Freitag früh stand FP1 und mittags FP2 an. Die freien Trainings wurden für Abstimmung genutzt. 
Nachmittags das Superpole Pre-Practice, wie bei der MotoGP. Dort kamen wir nur auf P23. 
 
Samstag 09:50 Uhr war nochmal freies Training, FP 3.
Auch hier haben wir weiter an der Abstimmung gearbeitet.
Um 13:05 Uhr startete für 15min. Superpole1. Wer es hier unter die ersten 3 schafft darf gleich im Anschluss in SP2 nochmal versuchen seinen Platz zu verbessern. 
Marco erreichte mit einer 1:34,503 P8 und hatte für das Rennen somit Startplatz 20. 
 
Sonntag um 09:15 Uhr bei trockenem Wetter stand 10 min Warmup auf dem Programm bei dem auch noch etwas getestet wurde.
 
Um 11:10 Uhr startete Rennen1. 
Marco kam beim Start gut weg und konnte sich um P20 halten. Das Rennen konnte er auf P18 beenden, womit er überhaupt nicht zufrieden war!
 
Um 15:40 Uhr ging es bei etwas höheren Temperaturen mit Rennen 2 los. Marco hatte wieder einen guten Start. Er fühlte sich ganz gut und kam auch ganz gut zurecht und kam aus der ersten Runde als 18er zurück. Leider hatten wir uns für den falschen Reifen entschieden. Deshalb überquerte er auf P17 die Ziellinie. Wir werden weiter dran bleiben um uns zu verbessern!
 
Hier noch Marcos Statement:
 
„Am Freitag hatten wir leider Schwierigkeiten mir ein gutes Gefühl auf dem Bike zu geben. Wir kamen nicht ganz so wie gewünscht in unseren Rhythmus rein. Trotzdem konnten wir am Samstag in der Superpole mit einer Zeit von 1:34.5 zeigen, dass wir uns weiter verbessert haben!? Leider fehlen immer noch ein paar Zehntel nach vorne, somit Startplatz 20.
Mit P18 in Rennen 1 und einem 17. Platz im heißeren zweiten Rennen, wo wir uns vermutlich für den falschen Reifen entschieden haben, sind wir nicht ganz zufrieden, aber wir machen weiter!?
Danke an mein Team für die harte Arbeit und alle Sponsoren für die mega Unterstützung!✌️

Weiter geht’s mit der IDM Ende Juli in Schleiz, davor geht’s aber noch mit der EWC nach Japan für die 8h von Suzuka?? „
 
Wir stehen euch für Rückfragen und Infos natürlich jederzeit gerne zur Verfügung. 
 
Mit motorsportlichen Grüßen !

Rückblick vom EWC 8h Rennen in Spa

Hier noch ein kurzer Rückblick vom EWC 8h Rennen in Spa, am 08.06.2024. 
Die für Marco neue Strecke ist eine sehr schöne, schnelle und anspruchsvolle Strecke.
Mit fast genau 7 Km die Längste im EWC Kalender. 
 
Am Dienstag-Nachmittag war Marco in Spa angekommen. 
Und die Woche war, wie in Le Mans schon, mit freien Trainings und zwei Qualis nicht langweilig,
Mittwoch und Donnerstag standen freie Trainings auf dem Programm um das Bike abzustimmen und sich an die Strecke zu gewöhnen. 
Freitag war noch ein freies Training und anschließend die zwei Qualis. 
Da auf der schnellen Strecke in Spa Leistung doch ein wichtiger Punkt ist reichte es für Startplatz 23. 
 
Samstag früh um 09:00 Uhr gab es noch ein Warmup, bei dem man das Bike schonte und nicht lange auf der Strecke unterwegs war. 
In der Aufstellung zum Le Mans Start war es wie in Le Mans schon, ziemlich turbulent auf der Start-Zielgeraden. 
Um 13:00 Uhr war es dann soweit. 
 
Den Start um 13:00 Uhr machte erneut Marcos Fahrerkollege Dominik Vincon. 
Er kam vom Start gut weg, lag stets auf P23 und konnte seinen Stint abspulen. 
Als zweiter Fahrer ging Dani Rubin auf die Strecke. 
Danach ging es für Marco los zum ersten Stint. 
Die Fahrer spulten ihre Runden ohne Probleme ab und konnten sich langsam nach vorne arbeiten!
Mit einer Tankfüllung kamen sie in Spa zwischen 17 und 19 Runden. 
Bei jedem Stop gab es diesmal einen neuen Hinterreifen und einen neuen Vorderreifen! 
 
Durch den konstanten Speed der Jungs und den super Boxenstops des Teams wanderten sie platzierungsmäßig immer weiter nach vorne. 
Nach ca. der Hälfte des Rennens hatte sich das Team auf Platz 14 etabliert. Jedoch mussten sie knapp zwei Stunden vor Ende des Rennens mit einem Leistungsverlust des Motors kämpfen. 
Der Motor hat trotz Verlust durchgehalten und nach 8h überquerten sie auf Gesamtplatz 14 die Ziellinie.
 
Da noch 6 Teams aus der Stockklasse unter den ersten 14 waren erreichten die Jungs mit dem Motobox Kremer Team EWC-Platz 8 ! 
 
Fahrer und Team waren absolut happy, denn auf dieser Strecke hatten sie nicht damit gerechnet! 
 

Rückblick Oschersleben, Spa im Blick

Es geht weiter mit einem kurzen Bericht von der zweiten IDM-Veranstaltung in Oschersleben letztes Wochenende.

Am Donnerstag sind wir vormittags nach Oschersleben losgefahren. Wir wurden von Regen begleitet und für das Wochenende war auch Niederschlag gemeldet. Aber das ganze Wochenende war dann doch ziemlich bedeckt aber trocken.

Ab Freitag standen wieder FP1+FP2 und Superpole PrePractice auf dem Schirm.
Marco kam auf der Strecke ganz gut zurecht und auch mit den Zeiten waren wir zufrieden.
Trotzdem reichte es nur für P20 FP1, P19 FP2 und P24 FP3.
Samstags im Superpole1 ist Marco auf P9 gelandet und hatte somit Startplatz 21.

In beiden Rennen1 am Sonntag fühlte sich Marco ganz gut und war mit dem Speed aber nicht ganz zufrieden. In Rennen 1 landete er auf P20. Rennen 2 lief es etwas besser, aber es reichte hier für P19.

Hier noch Marcos Post:

«Das Rennwochenende der IDM in Oschersleben lag leider etwas unter unseren Erwartungen, auch wenn meine Pace nicht allzu schlecht war. Wir geben immer 100%, trotzdem reicht es leider nur für P19 und P20 in den beiden Rennen. Wir bleiben positiv und werden weiterhin versuchen, unser Bestes zu geben, um die kleine Lücke nach vorne zu schließen.»


Dann gleich weiter zur EWC:

Seit Dienstag den 04. Juni, ist Marco mit Motobox Kremer in Spa.
Die Woche ab Mittwoch waren freie Trainings und Donnerstag Quali.
Mit Marco und seinen Kollegen Dominik Vincon und Dani Rubin ist das Team richtig gut aufgestellt und sie geben alles! Startplatz 23 hat das Motobox Kremer Team erreicht.

Rennstart ist Samstag, 08. Juni, um 13:00 Uhr! 
Das Rennen wird über Livestream übertragen.
https://www.servustv.com/sport/b/fim-endurance-world-championship/aa-22syyqdh51w11/

Wir stehen Euch für Fragen wie immer gerne zur Verfügung!

Marco #6
& Günter Fetz

Alle Bilder: Copyright by IDM_Dino Eisele

IDM Saisonauftakt am Sachsenring

Hallo Leute, hallo Motorsportfreunde, 

hier unser Bericht vom ersten IDM Wochenende 2024 am Sachsenring. 

Zuerst noch unsere Teamvorstellung von „MF-Racing powered by Jung“.
Es hat sich nicht sehr viel verändert. Fahrer ist immer noch Marco Fetz #6.
Für das Motorrad sowie Fahrwerk und Elektronik ist auch diese Saison Patrick Butz zuständig, der uns schon seit 2018 unterstützt.
Als Mechaniker ist Alfred Brauner mit dabei, der ein sehr sehr guter Freund von uns ist und das für Marco und uns gerne macht. 
Mit dabei für unsere Verpflegung sind Marion und / oder Tamara. 
Für Reifen, Felgen und den Rest was zu organisieren und zu erledigen ist bin ich, Günter Fetz, mit dabei. 

Jetzt aber zum Sachsenring:
Donnerstag spätnachmittag waren wir am Sachsenring angekommen und ohne Pause ging es weiter mit Team BCC die Box noch fertig aufzustellen und dann unsere Seite einzurichten. 
Danach machte sich Patrick dran das Motorrad für Freitagfrüh fertig zu machen. Marco hat sich angemeldet, Teamschild, Transponder usw. abgeholt. Und wir haben dann noch Box beklebt und die Verkleidung vom Bike. Dann war’s ziemlich spät geworden und Feierabend. 

Freitag früh stand das erste freie Training an und nach der Mittagszeit ging es mit dem zweiten freien Training weiter. Beide wurden zur Abstimmung genutzt, denn leider hatten wir nur einen einzigen Tag zur Vorbereitung. 
Nachmittags gab es das neue Superpole Pre-Practice, wie bei der MotoGP. Wer hier unter den ersten 12 ist kann direkt in der Superpole 2 am Samstag an den Start gehen. 
Das klappte leider nicht, Marco erreichte P15. 

Samstag 09:30 Uhr war nochmal freies Training. Die Strecke war wie schon freitags trocken und wir haben weiter am Setup für die Rennen gearbeitet und Reifen fürs Rennen getestet.
Um 12:55 Uhr startete für 15min. die Superpole1. Wer es hier unter die ersten 3 schafft darf gleich im Anschluss in SP2 nochmal versuchen seinen Platz zu verbessern. 
Marco stand mit 1:25,341 auf P9 und hatte für das Rennen somit Startplatz 21. 

Sonntag um 08:50 Uhr bei trockenem Wetter stand 10 min Warmup auf dem Programm. 
10:35 Um startete Rennen 1. 
Wettermäßig war es sonntags dann ziemlich turbulent. Das Bike wurde auf Trocken-Setup vorbereitet. Jedoch hat es vor dem Rennen etwas geregnet und für Slicks konnte man nicht an den Start gehen. Also wurde noch kurzfristig auf Regenreifen umgebaut und das Setup ein wenig angepasst.

Der Start war dann o.k., Marco kam ganz gut weg. Allerdings hatte Marco, wie auch viele andere, Grip-Probleme und beendete das Rennen auf P18 womit er überhaupt nicht zufrieden war!

Um 15:15 Uhr ging es bei trockenen Bedingungen mit Rennen 2 los. Marco hatte einen normalen Start und kam auf P20 aus der ersten Runde zurück. Er fühlte sich ganz gut und kam auch ganz gut zurecht. Marco kam bis zur vorletzten Runde bis auf P14 nach vorne, was auch teilweise durch Ausfälle bedingt war. In der letzten Runde war noch eine Gelb-Phase bei der er dann 3 Kurven vor dem Ende leider noch 2 Plätze verlor und auf P16 die Ziellinie überquerte. 

Hier Marcos Post vom Sachsenring:

Das erste Rennwochenende am Sachsenring ist vorbei. Leider hat es nur für P18 im nassen Rennen 1 und P16 im trockenen Rennen 2 gereicht.
Mein Gefühl im zweiten Lauf war deutlich besser, die Pace war auch nicht allzu schlecht, aber leider reichte es wegen ein paar Zehntel nicht für die Punkte.
Das Niveau ist brutal hoch und mit einem Tag Trainingszeit hatten wir leider zu wenig Zeit um uns mehr auf das neue Motorrad einschießen zu können.
Wir blicken trotzdem positiv nach vorne und ich freue mich jetzt schon auf Oschersleben! 
Danke an mein Team für die mega Arbeit das ganze Wochenende und natürlich großes Merci an alle Sponsoren!

Marco#6

Wir stehen euch für Rückfragen und Infos natürlich jederzeit gerne zur Verfügung. 

Und danke noch, dass uns einige am Sachsenring besucht haben 🙂 

Mit motorsportlichen Grüßen!

Marco #6
& Günter Fetz